La Porsche 959, née en 1986, est une véritable vitrine technologique qui a redéfini les standards de l’industrie automobile. Conçue initialement pour dominer le Championnat du Monde des Rallyes, la 959 a été dotée d’innovations qui la plaçaient des années-lumière en avance sur son temps.
Sous son capot, on retrouve un moteur six cylindres à plat bi turbo développant une puissance impressionnante pour l’époque. Mais ce qui rend la 959 si spéciale, c’est son système de transmission intégrale active, une première dans le monde automobile. Cette technologie permettait d’adapter la répartition du couple entre les roues en fonction des conditions de conduite, offrant une adhérence exceptionnelle et une stabilité à toute épreuve.
Porsche a produit plusieurs versions de la 959, chacune avec ses propres caractéristiques. La version Komfort était axée sur le confort et le luxe, tandis que la version Sport privilégiait les performances pures. Une version spéciale, la 959 Paris-Dakar, a été développée pour remporter la célèbre course africaine. Et elle a réussi ! Pilotée par René Metge et Dominique Lemoyne, la 959 a décroché la victoire en 1986, démontrant ainsi son incroyable polyvalence.
Avec une production limitée à quelques centaines d’exemplaires, la Porsche 959 est devenue une icône automobile. Son design avant-gardiste, ses performances époustouflantes et son caractère exclusif en font l’une des voitures les plus recherchées par les collectionneurs. Aujourd’hui encore, la 959 est considérée comme une référence en matière de technologie automobile.
Saviez-vous que la Porsche 959 était tellement en avance sur son temps que certains pays ont dû modifier leur législation pour l’homologuer ? Ses phares à xénon, par exemple, étaient considérés comme illégaux dans certains pays.
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