Née d’une collaboration entre Renault et les carrossiers italiens Ghia et Frua, la Renault Floride cabriolet a marqué l’histoire automobile française de son style élégant et de son esprit « dolce vita ». Présentée au salon de l’automobile de Paris en 1958, elle incarnait l’insouciance et le rêve de liberté de l’époque.

Des origines prometteuses
Son design, caractérisé par ses lignes pures et sa calandre ovale, a immédiatement séduit le public. Son nom, « Floride », évoquait les plages ensoleillées et les voyages lointains, faisant écho à l’engouement pour le style américain de l’époque.

Une mécanique simple et efficace
Basée sur la Renault Dauphine, la Floride cabriolet reprenait sa mécanique robuste et fiable. Son moteur 4 cylindres de 845 cm3 développait 50 chevaux, suffisant pour propulser la voiture à une vitesse de pointe de 130 km/h.

Une carrière internationale
Si la Floride a connu un franc succès en Europe, elle était particulièrement destinée au marché américain. Son nom d’outre-Atlantique était « Caravelle », en référence à l’avion français du même nom. Malheureusement, la concurrence féroce et les coûts de transport élevés ont freiné sa diffusion aux États-Unis.

Une voiture de collection prisée
Produite à seulement 11 000 exemplaires, la Renault Floride cabriolet est aujourd’hui une voiture de collection très recherchée. Son style intemporel, son charme rétro et sa rareté en font un objet de désir pour les amateurs de voitures anciennes.

Anecdotes :
– La Floride a été choisie comme voiture officielle du Rallye Monte-Carlo en 1961.
– De nombreuses personnalités ont succombé au charme de la Floride, dont Brigitte Bardot et Alain Delon.
– Un modèle unique de Floride limousine a été réalisé pour le président de la République française, Charles de Gaulle.

Même si sa carrière a été courte, la Renault Floride cabriolet a laissé un souvenir impérissable dans l’histoire automobile française. Son style élégant, son esprit « dolce vita » et sa rareté en font un véritable joyau automobile.

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